Kế hoạch sửa chữa cầu Đuống đã được UBND TP Hà Nội và Bộ GTVT thông qua. Theo đó, sẽ bắc cầu phao quân sự để tổ chức phân luồng giao thông sửa chữa cầu Đuống trong 60 ngày với số vốn duyệt chi gần 15 tỷ đồng.
Cầu phao quân sự sẽ được lắp đặt cách cầu Đuống 900m về phía hạ lưu, phía Nam thuộc bến Tình Quang, bờ bắc là bến Công Thôn, xã Đình Xuyên, huyện Gia Lâm, Hà Nội.
Về mức độ hư hỏng của cầu Đuống, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (đơn vị chủ quản quản lý cầu Đuống, chủ đầu tư công trình SCL sơn và sửa chữa cầu Đuống) đánh giá: phần đường sắt, kết cấu chính, phần đường bộ đều bị hư hỏng nặng, han gỉ gây mất an toàn cho các phương tiện qua cầu nên cần thiết phải thay thế sửa chữa.
Thiết kế sửa chữa cầu Đuống của Tổng Công ty Đường sắt Việt NamTheo giải pháp gia cố sửa chữa của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, sẽ giữ nguyên hình dáng và mố trụ của cầu Đuống hiện tại.
Do thi công sửa chữa cầu và đường đầu cầu trên tuyến đường đang khai thác nên ngoài việc hạn chế tốc độ tàu và ô tô trên cầu là 5km/h thì việc tổ chức thi công cũng phải tuân theo những nguyên tắc nghiêm ngặt.
Ông Trần Phúc Tiến (Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam) cho biết: “Việc sửa chữa cầu đáng ra đã được tiến hành trước tết âm lịch, nhưng UBND TP Hà Nội không đồng ý vì còn phân vân hình thức tổ chức phân luồng giao thông trên tuyến, nếu thi công dịp tết mà không phân luồng tốt thì sẽ bị ùn tắc nghiêm trọng”.
Cũng theo ông Tiến, hiện dòng chạy tàu và hệ mặt cầu của đường sắt đang được sửa chữa, còn 2 cánh gà cầu thì phải chờ Hà Nội phân luồng giao thông. “Theo kế hoạch, cầu Đuống sẽ được sửa chữa xong trong 60 ngày và hoàn thành trước đại lễ 1.000 năm Thăng Long. Tuy nhiên, tiến độ này còn phụ thuộc vào kế hoạch bắc cầu phao của Bộ Tư lệnh Công binh và việc phân luồng của Sở GTVT Hà Nội, cầu phao được bắc càng sớm thì cầu Đuống được sửa chữa càng nhanh” - ông Tiến cho biết.
Sửa chữa nhưng sẽ giữ nguyên hình dáng ban đầu của cầu Đuống
Được biết, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã quyết định duyệt chi gần 15 tỷ đồng từ nguồn vốn sự nghiệp kinh tế để thi công sửa chữa cầu Đuống. Đơn vị trúng thầu là Công ty quản lý Đường sắt Thanh Hóa.
Ngày 11/5/2010, UBND TP Hà Nội đã ra công văn về việc lắp đặt cầu phao và phân luồng, tổ chức giao thông trong thời gian sửa chữa cầu Đuống.
Kế hoạch tổ chức phân luồng giao thông phục vụ thi công cầu Đuống: Tại phía Nam cầu Đuống (hướng từ Hà Nội đi Lạng Sơn): các phương tiện đi từ Hải Phòng, QL5 về Từ Sơn, QL3, QL2 (không đi qua cầu Đuống), lưu thông theo hướng QL1A mới, đi cầu Phù Đổng đến Km 151 đi qua cầu vượt Đại Đình, QL1A cũ đến Từ Sơn. Các phương tiện đi từ cầu Vĩnh Tuy theo hướng QL5 (không qua cầu Đuống) lưu thông theo QL5 ra QL1A mới, cầu Phù Đổng đến Km151 qua cầu vượt Đại Đình, QL1A cũ đến Từ Sơn. Các phương tiện đi từ nút giao thông cầu Chui (Gia Lâm) với QL5, đường Ngô Gia Tự (không qua cầu Đuống) đi theo QL5, QL1A mới, cầu Phù Đổng đến Km 151 qua cầu vượt Đại Đình, QL1A cũ đến Từ Sơn. Tại phía Bắc cầu Đuống (hướng từ Từ Sơn về Hà Nội): các phương tiện từ cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài đi Hải Phòng, QL5 (không qua cầu Đuống) lưu thông theo hướng QL3, đường Phan Đăng Lưu, QL1A cũ, qua cầu vượt Đại Đình, QL1A mới, cầu Phù Đổng. Các phương tiện từ QL2, QL1A đi Hải Phòng, QL5 (không qua cầu Đuống) lưu thông theo hướng QL1A mới ra cầu Phù Đổng. |
dantri.com.vn
