Sáng 26-12, tại cầu Tam Bạc (Hải Phòng), Tổng công ty ĐSVN đã tổ chức khởi công, động thổ xây dựng mới 3: Tam Bạc, Đồng Nai, Thị Cầu theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ.

Phát lệnh khởi công xây dựng cầu Tam Bạc

Đến dự có ông Dương Anh Điền, Chủ tịch UBND Tp Hải Phòng; ông Nguyễn Hữu Bằng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN cùng nhiều đại biểu đại diện cho các cơ quan ban ngành của Trung ương, Tp Hải Phòng và các đơn vị thuộc Tổng công ty ĐSVN, các đơn vị tư vấn, nhà thầu...

Báo cáo tại lễ khởi công do ông Đoàn Kim Khen, Giám đốc Ban quản lý dự án Đường sắt khu vực 1, đại diện chủ đầu tư trình bày nêu rõ: Công trình có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông đường sắt. Công trình được thực hiện đầu tư theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng tại văn bản số 1550/TTg-KTN ngày 06/9/2011. Tại văn bản này, Thủ tướng Chính phủ đã giao cho Tổng công ty ĐSVN quản lý thực hiện và chịu trách nhiệm về thực hiện đầu tư.

Ông Đoàn Kim Khen, Giám đốc ban quản lý dự án Đường sắt khu vực 1,
đại diện chủ đầu tư báo cáo quá trình chuẩn bị thực hiện dự án

Mục tiêu của việc xây dựng mới các cầu đường bộ để tổ chức phân luồng cho các phương tiện giao thông đường bộ, tách các phương tiện giao thông đường bộ ra khỏi các cầu chung để đảm bảo an toàn cho các phương tiện và tránh ách tắc giao thông.

Theo đó, cầu đường bộ Tam Bạc được xây dựng mới cách cầu cũ 16 m với chiều dài 197,7m, rộng 12m, có đường 2 đầu cầu dài 328m, rộng 12m, kết nối với các tuyến đường hiện có.Về tiêu chuẩn kỹ thuật cầu Tam Bạc đạt vận tốc thiết kế  50km/h,  đường phố chính đô thị, tải trọng bộ hành 3 x 10-3 Mpa, chiều cao tĩnh không vượt đường bộ H = 3,2m, tĩnh không thông thuyền sông cấp III bề rộng B= 40m; chiều cao H =7m

Cầu đường bộ Thị Cầu xây dựng mới dài 572,1m, rộng 16m, đường 2 đầu cầu có chiều dài tổng cộng là 669m, rộng 1m, vận tốc thiết kế  60km/h, họat tải xe ô tô thiết kế cầu HL93, tải trọng bộ hành 3 x 10-3 Mpa, chiều cao tĩnh không vượt đường bộ H = 4,5m với đường tỉnh lộ, H =3 - 3,5m với đường dân sinh, tĩnh không thông thuyền: Sông cấp III bề rộng B > 40m; Chiều cao H ≥7m, khổ thông thuyền: Sông cấp III có B(>40m) x H(7m).

Sửa chữa, gia cố , cải tạo cầu chung Thị Cầu bao gồm bóc dỡ mặt cầu đi chung, làm lại mặt cầu cho riêng đường sắt; Gia cố và sơn cầu hiện tại, cải tạo đường sắt hai đầu cầu, tổ chức lại giao thông 2 đầu cầu, xây dựng  hầm chui km33+603 đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng, để đóng hoàn toàn đường bộ không cho phương tiện cơ giới đi vào cầu chung, trừ người đi bộ đi riêng biệt 2 bên cánh gà, xây dựng hệ thống đường gom phía Bắc Ninh và Bắc Giang, cải tạo trắc dọc đường sắt, xây dựng hệ thống hàng rào ngăn cách đường sắt và đường bộ trong phạm vi đường đầu cầu. Về tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu: Sửa chữa, gia cố, cải tạo công trình đạt tải trọng 300kg/m2.

Cầu đường bộ Đồng Nai xây dựng mới dài 493,1m, rộng 18m, đường 2 đầu cầu phần có tường chắn có chiều dài tổng cộng là 173m, rộng 18m, kết nối với các tuyến đường hiện có. Về tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu: Cấp 60 theo tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị, tải trọng thiết kế HL93, tĩnh không thông thuyền H = 7m; khổ thông thuyền B >50m; Tĩnh không đường chui dưới cầu H =2,5m tính từ cao độ +2,8m, Tĩnh ngang của đường là 7,5m.

Cầu Tam Bạc hiện nay

Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung Đồng Nai lớn, Đồng Nai nhỏ bao gồm bóc dỡ mặt cầu đi chung, làm lại mặt cầu cho riêng đường sắt; Gia cố và sơn cầu hiện tại, cải tạo đường sắt hai đầu cầu; Tổ chức lại giao thông đường bộ 2 đầu cầu; Đóng toàn bộ giao thông qua cầu; Xây dựng hệ thống hàng rào ngăn cách đường sắt và đường bộ trong phạm vi đường đầu cầu. Về tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu: Sửa chữa, gia cố, cải tạo công trình  đạt tải trọng và tốc độ theo Công lệnh tải trọng và Công lệnh tốc độ hiện hành; Tải trọng bộ hành: 300kg/m2.

Phối cảnh cầu Tam Bạc mới

Tổng mức đầu tư  hơn 1 ngàn 496 tỷ đồng, trong đó cầu Tam Bạc và Cầu Thị Cầu có tổng mức đầu tư  hơn 917 tỷ 547 triệu đồng. Cầu Đồng Nai có tổng mức đầu tư hơn 578 tỷ đồng 644 triệu đồng. Cả 3 cầu trên được bố trí vốn ngân sách nhà nước.Chủ đầu tư là Tổng công ty ĐSVN, đại diện chủ đầu tư xây dựng mới 2 cầu đường bộ Tam Bạc và Thị Cầu; Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung(Tam Bạc, Thị Cầu) là Ban quản lý dự án đường sắt khu vực 1. Xây dựng mới cầu đường bộ Đồng Nai; Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung(Đồng Nai lớn, Đồng Nai nhỏ) là Ban quản lý dự án đường sắt khu vực 3.
Công trình được thi công theo hình thức chỉ định thầu, bởi đây là công trình đầu tư xây dựng theo lệnh khẩn cấp của Chính phủ. Theo tiến độ cầu Tam Bạc và cầu Thị Cầu sẽ hoàn thành quý 1/2013. Cầu Đồng Nai sẽ hoàn thành vào quý 4/2012.

Các đại biểu chứng kiến mũi khoan mố trụ đầu tiên cầu Tam Bạc

Tư vấn lập phương án thiết kế tổng thể và thiết kế bản vẽ thi công “Xây dựng mới 2 cầu đường bộ Tam Bạc và Thị Cầu; Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung(Tam Bạc, Thị Cầu) là Liên danh Công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT-  Công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng Đường sắt- Công ty TNHH khảo sát thiết kế công trình giao thông.

Tư vấn lập Phương án thiết kế tổng thể và thiết kế bản vẽ thi công “Xây dựng mới cầu đường bộ Đồng Nai; Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung(Đồng Nai lớn, Đồng Nai nhỏ) là Liên danh Công ty cổ phần tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía nam- Công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT.
Nhà thầu Tư vấn thẩm tra thiết kế dự toán: Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải.

Đến dự, phát lệnh khởi công, ông Lê Văn Thành, Phó Chủ tịch UBND Tp Hải Phòng đã đánh giá cao sự nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc triển khai đồng bộ các hạng mục để sớm khởi công xây dựng mới cầu Tam Bạc. Ông Thành cho biết, cầu Tam Bạc mới được xây dựng ngoài việc tách đi chung giữa đường bộ, đường sắt, góp phần đảm bảo an toàn, còn có ý nghĩa dân sinh rất lớn, bởi khu vực này đông dân cư của hai quận Lê Chân và Hồng Bàng sinh sống, trong đó có công nhân của Nhà máy đóng tàu Sông Cấm. Cầu Tam Bạc được xây mới sẽ góp phần làm thay đổi diện mạo của Tp Hải Phòng.

Ông Nguyễn Hữu Bằng, Chủ tịch HĐTV Tcty ĐSVN đánh giá cao sự chuẩn bị của các đơn vị tư vấn, nhà thầu cũng như sự giúp đỡ của UBND Tp Hải Phòng

Ông Nguyễn Hữu Bằng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN đã đánh giá cao sự chuẩn bị của Ban quản lý dự án khu vực 1, Khu vực 3 cũng như các đơn vị tư vấn, nhà thầu, chỉ sau 3 tháng công tác chuẩn bị đã hoàn tất. Ông đề nghị các nhà thầu thi công khẩn trương để cầu Tam bạc và Thị cầu hoàn thành sau 15 tháng thi công, cầu Đồng Nai hoàn thành sau 12 tháng thi công, đây là công trình thi công theo lệnh khẩn cấp của Chính phủ nên càng phải đảm bảo yêu cầu cao về chất lượng cũng như tiến độ của dự án.

Ông Nguyễn Thành Long, Tổng giám đốc RCC, thay mặt các nhà thầu
cam kết sẽ thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng của công trình

Thay mặt nhà thầu, ông Nguyễn Thành Long, Tổng giám đốc Công ty CP Tổng công ty công trình Đường sắt đã cam kết sẽ thi công đảm bảo chất lượng tiến độ của dự án.

Nguồn: Giaothongvantai.com