Ảnh: Chinhphu.vn

Đó là tinh thần chỉ đạo xuyên suốt của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải trong cuộc họp ngày 21/10 của Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án trọng điểm ngành Giao thông vận tải (GTVT), nhằm kiểm điểm tình hình và xây dựng phương hướng xây dựng cơ bản ngành GTVT thời gian tới.

Bài toán vốn

Báo cáo từ Bộ GTVT cho biết, điểm nổi bật trong đầu tư xây dựng cơ bản của ngành là đến hết Quý III đã hoàn thành và vượt kế hoạch về xây dựng cơ bản và giải ngân. Nhiều dự án quan trọng hoàn thành, đi vào khai thác như cầu Vĩnh Tuy, QL 18 đoạn Mông Dương – Móng Cái, Đại lộ Thăng Long, cầu Thanh Trì,…

Nguồn vốn ngân sách nhà nước được giao đã thực hiện 9.180 tỷ đồng, bằng 139% kế hoạch, giải ngân 7.830 tỷ đồng, bằng 119% kế hoạch. Riêng các dự án do Bộ GTVT trực tiếp quản lý đã thực hiện 8.270 tỷ/5348,5 tỷ đồng, vượt 56,5% kế hoạch, giải ngân 7.151,5 tỷ, vượt 33,7% kế hoạch.

Tổng hợp báo cáo từ các chủ đầu tư về nguồn trái phiếu Chính phủ, đã thực hiện đạt 13.572 tỷ, vượt 10,3% kế hoạch, giải ngân đạt 98,4% kế hoạch. Các dự án BOT, ứng ngân sách, bán quyền thu phí đạt 4.955 tỷ đồng.

“Bài toán của ngành GTVT trong giai đoạn hiện nay không còn là vấn đề năng lực thực hiện mà chủ yếu là vấn đề vốn. Với tiến độ thực hiện và giải ngân hiện nay, đang xuất hiện một số công trình hoàn thành nhưng chưa bố trí được nguồn vốn để thanh toán, một số công trình đang thi công thì hết vốn”, Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên nhận định.

Cầu Vĩnh Tuy- một trong những công trình giao thông trọng điểm vừa đưa vào khai thác - Ảnh: Chinhphu.vn

Chú trọng công tác quy hoạch, chuẩn bị dự án

Rà soát tình hình 17 dự án, công trình giao thông trọng điểm đang triển khai cùng 4 dự án lớn khác chuẩn bị đầu tư, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Trưởng ban Chỉ đạo Nhà nước về các dự án công trình trọng điểm ngành GTVT ghi nhận những chuyển biến tích cực, từ khâu giải phóng mặt bằng đến thi công, góp phần trong việc hoàn thành vượt kế hoạch xây dựng cơ bản của ngành.

“Tuy nhiên, thách thức đang nổi lên là nhu cầu về hạ tầng giao thông tiếp tục tăng cao trong khi việc huy động các nguồn vốn khó khăn. Vì vậy, nhiệm vụ xuyên suốt của các thành viên Ban chỉ đạo giải quyết hiệu quả bài toán này”, Phó Thủ tướng chỉ rõ.

Cần ưu tiên các công trình trong quy hoạch, kế hoạch, đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, chuẩn bị xây dựng, coi đây là tiền đề then chốt để có thể huy động các nguồn vốn cũng như tháo gỡ nhiều vấn đề vướng mắc hiện nay.

Thời gian tới, Ban chỉ đạo lập các đoàn kiểm tra, rà soát một số dự án, đặc biệt là các dự án đang vướng về vốn đối ứng ODA, tổng hợp số liệu để xây dựng kế hoạch cân đối vốn xây dựng cơ bản giao thông giai đoạn 2015-2020.

Thực hiện phân cấp tối đa cho các Bộ, địa phương, trừ các dự án sử dụng vốn Trung ương, để đảm bảo cân đối các nguồn lực. Bộ Tài nguyên và Môi trường tiếp tục xem xét, rà soát lại cơ chế đền bù, giải phóng mặt bằng hiện nay, đề xuất tháo gỡ các vướng mắc trên tinh thần vừa tạo sự ổn định, khả thi, vừa có sự kiểm soát chặt chẽ.

Bên cạnh đó, cần kiên quyết xử lý vấn đề chậm tiến độ khi có nhiều dự án chậm hàng năm trời dẫn tới kém hiệu quả. Các chủ đầu tư, nhà thầu trước hết phải thay đổi phương pháp quản lý, đổi mới quy trình quản lý với các tiêu chí chuẩn mực về nhân sự, công nghệ, phần mềm quản lý…

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng cho ý kiến chỉ đạo gỡ vướng, thúc đẩy một số dự án cụ thể như việc thu phí đường cao tốc Trung Lương, các công đoạn triển khai đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai, Nhà ga T2 Nội Bài, quy hoạch tuyến đường sắt trên cao của Hà Nội, cảng Hải Phòng,… Phó Thủ tướng lưu ý tiến độ các dự án mới như cảng Lạch Huyện, cầu Long Biên, đường Dầu Giây – Phan Thiết, sân bay Long Thành, Tiên Lãng, các tuyến đường sắt trên cao, tuyến ngầm ở TP.HCM, Hà Nội./.

Chinhphu.vn