Thư viện ảnh
Hinh anh cau duong tu an son
Số lượt truy cập :
Visitor
Go
TP. HCM sẽ có thêm một đường hầm và 34 cầu mới
Khởi công nâng cấp Quốc lộ 217 qua tỉnh Thanh Hóa
Khánh thành cầu Tam Bạc mới
Khởi công dự án 2004 tỷ đồng mở rộng QL1A
Cao tốc chạy nước rút để kịp thông xe
Động thổ dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt Hà Nội - TP. HCM
Nghệ An: Động thổ DA nâng cấp, mở rộng tỉnh lộ 535
Khánh thành cầu Chợ Gạo gỡ "nút thắt" cả giao thông thủy lẫn bộ
Những cây cầu độc đáo ở Đà Nẵng
Khởi công dự án mở rộng QL1A hơn 3.500 tỷ đồng
Nhật Bản cho Việt Nam vay 2,16 tỷ USD để thực hiện 12 dự án
Đà Nẵng khánh thành hai công trình kỷ lục thế giới
Dự án
TP.HCM Dự kiến năm 2015 sẽ xong tuyến đường trên cao số 4
27/05/2011 11:15 (GMT+7)
Kích cỡ chữ:  Giảm Tăng

Sáng ngày 24.5, trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị, ông Lê Bảo Anh, trưởng phòng nghiên cứu phát triển và đầu tư, tổng công ty xây dựng số 1 (CC1) – đơn vị được TP.HCM giao nghiên cứu tiền khả thi dự án đường trên cao số 4 cho biết: “Nếu báo cáo cuối kỳ đã trình UBND thành phố sớm được thông qua và CC1 được thành phố chỉ định thầu theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ (tuyến đường trên cao số 4 là một trong bốn dự án vừa được Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc cho thành phố được chỉ định thầu – PV) thì mất khoảng sáu tháng lập dự án đầu tư và ba năm rưỡi thi công, đầu năm 2015 tuyến đường trên cao số 4 có thể đưa vào hoạt động”.

Dọc tuyến đường trên cao số 4 có tổng cộng sáu nút giao dự kiến ở các điểm quốc lộ 1A, giao với đường Vườn Lài (quận 12), giao với đường Bình Lợi – Tân Sơn Nhất, đường Chu Văn An, đường Điện Biên Phủ, kết nối với tuyến đường trên cao số 1.

Giải toả ùn tắc quốc lộ 13

Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 22.1.2007 tại quyết định số 101/QĐ-TTg, hướng tuyến trên cao số 4 bắt đầu từ nút giao Bình Phước theo quốc lộ 13 vượt sông Sài Gòn – đường Vườn Lài – Nguyễn Xí – Đinh Bộ Lĩnh – Điện Biên Phủ và kết nối với tuyến số 1. Tuy nhiên, khi được giao nghiên cứu phương án tiền khả thi, qua thị sát thực địa, làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan, và nghiên cứu trên bản đồ địa hình tỷ lệ 1/2000, CC1 đề xuất phương án tuyến mới và đã được Chính phủ đồng ý.

Cũng theo ông Lê Bảo Anh, hiện tại hai trục đường ra vào trung tâm thành phố ở cửa ngõ phía bắc là trục đường Xô Viết Nghệ Tĩnh – quốc lộ 13 và Nguyễn Kiệm – Nguyễn Oanh – Hà Huy Giáp luôn trong tình trạng không đáp ứng đủ nhu cầu lưu thông của các phương tiện. Đặc biệt là đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (đoạn ngã tư Hàng Xanh – Cầu Bình Triệu) và đường Nguyễn Kiệm thường xuyên bị ùn tắc. Do đó, với hướng đi như vừa kể trên, đường trên cao số 4 sẽ phá vỡ thế độc đạo của quốc lộ 13, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trong khu vực. Đó là chưa kể, với vận tốc dự kiến 60 – 80km/h thì thời gian lưu thông từ điểm đầu đến điểm cuối của tuyến chỉ mất khoảng 12 phút, bằng 1/4 thời gian lưu thông trên tuyến hiện hữu.

Thu phí từ 15 – 20 năm

Trong báo cáo cuối kỳ mà CC1 trình UBND TP.HCM chờ duyệt, dự án đường trên cao số 4 dự kiến sẽ được thực hiện theo hình thức BOT và BT. Với tổng mức đầu tư khoảng 11.457 tỉ đồng, trừ chi phí giải phóng mặt bằng, CC1 sẽ dành khoảng 6.000 tỉ đồng để xây dựng toàn bộ tuyến đường trên cao.

CC1 đề xuất thu phí từ 15 – 20 năm để hoàn vốn. Dự kiến, số tiền thu trong khoảng thời gian trên sẽ đạt khoảng 11,09% chi phí đầu tư xây dựng và toàn bộ chi phí duy tu bảo dưỡng trong thời gian thu phí. Phần còn lại, khoảng 89,91% giá trị đầu tư sẽ được thu hồi từ việc khai thác quỹ đất tại bán đảo Thanh Đa (quận Bình Thạnh) hoặc một số quỹ đất có giá trị thương mại khác do nhà đầu tư nghiên cứu đề xuất.

Ông Lê Bảo Anh nhấn mạnh: “Đây là dự án rất tiềm năng và có quy mô lớn, dự án này cũng có ý nghĩa rất quan trọng trong việc giải quyết phần nào tình trạng quá tải về giao thông hiện nay của TP.HCM. Do đó, CC1 sẵn sàng chia sẻ và tạo mọi điều kiện thuận lợi để các đối tác, các nhà đầu tư lớn trong và ngoài nước (bao gồm các công ty tài chính, bất động sản và ngân hàng) tiếp cận và thiết lập các mối quan hệ hợp tác cùng có lợi với CC1 để cùng nhau thực hiện dự án”.

Đường trên cao dài 7,7km

Tuyến đường trên cao số 4 có tổng chiều dài là 7,72km. Với vị trí điểm đầu tại nút Vườn Lài (giao giữa đường Vườn Lài hiện tại với QL1A) (Km0+000), tuyến số 4 bám theo hướng đường Vườn Lài hiện tại để đi về phía quận Bình Thạnh, vượt sông Vàm Thuật tại Km3+100 (cách cầu Vàm Thuật – trên đường Nguyễn Xí kéo dài – khoảng 400m về phía hạ lưu) và đi vào địa bàn phường 13, quận Bình Thạnh. Sau đó, tuyến vượt qua rạch Lăng tại hai vị trí để đi vào và ra khỏi khu vực phường 5, quận Gò Vấp và cắt ngang qua đường sắt Bắc – Nam tại khu vực cầu Đen hiện tại (Km4+240).

Tiếp theo, tuyến số 4 theo hành lang của đường Phan Chu Trinh quy hoạch kéo dài và cắt đường Nơ Trang Long tại Km4+750, đường Chu Văn An tại Km5+620, đường Bùi Đình Tuý tại Km6+000, đường Bạch Đằng tại Km6+420, đi qua khu chung cư Mỹ Phước và vượt rạch Cầu Bông tại Km7+040 rồi nhập vào đường Điện Biên Phủ tại Km7+300. Khi nhập vào đường Điện Biên Phủ, tuyến trên cao số 4 đi vào dải phân cách giữa của đường này và kết nối với tuyến số 1 tại khu vực rạch Thị Nghè (Km7+717).

SGTT

Các tin đã đăng:
© 2009 -2024An Sơn JSC. Địa chỉ: Số 460, Đường Lê Văn Việt, Khu phố 2, phường Tăng Nhơn Phú A, Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh. E-Mail: congtycpanson@gmail.com
Powered by Sacomtec Corp.bản đồ bằng gỗ 3d