Chiều 6.1, đoàn đại biểu Quốc hội và ban Kinh tế ngân sách HĐND TP.HCM đã có buổi làm việc với tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về tiến độ thực hiện ba dự án đường cao tốc: TP.HCM – Trung Lương; TPHCM – Long Thành – Dầu Giây; Bến Lức – Long Thành.
Đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương đang chờ hoàn thiện các hạng mục đường nối, nút giao...Dự kiến hết quý 1/2011 sẽ hoàn thiện và thu phí. Ảnh: Minh Linh |
Về dự án đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương, ông Đỗ Ngọc Dũng, phó tổng giám đốc ban quản lý Mỹ Thuận cho biết, sau gần một năm thông xe tạm thời đường cao tốc đã giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc giao thông và giảm tai nạn giao thông trên quốc lộ 1A; rút ngắn thời gian lưu thông từ TP.HCM – Tiền Giang từ hai giờ xuống còn 30 phút. Theo tính toán, hiện nay trên tuyến đường này có khoảng 40.000 xe lưu thông/ngày/đêm. Dự kiến, con số này sẽ tăng lên 60.000 khi tuyến đường nối Bình Thuận – chợ Đệm dài 3,7km đi vào hoạt động. Tuy nhiên, theo ông Dũng, việc nhiều hạng mục đường nối với đường cao tốc chưa hoàn thiện đã khiến cho hiệu quả đường cao tốc giảm xuống. Với tiến độ như hiện nay, dự kiến phải đến hết quý 1/2011 thì toàn bộ dự án mới hoàn thiện. Dự kiến ngày 30.4.2011, sẽ bắt đầu thu phí.
Về dự án đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, ông Trần Xuân Sanh, tổng giám đốc công ty VEC, cho biết, đã hoàn thành được phần thiết kế kỹ thuật và dự toán dự án; chọn được sáu nhà thầu. Tổng tiến độ của dự án đến nay đạt được 9%, trong đó gói thầu làm nhanh nhất cũng mới được 21,4% khối lượng.
Nguyên nhân lớn nhất khiến dự án chậm, theo ông Sanh, là do công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư của các địa phương chậm. Cụ thể, tại TP.HCM, hiện đang vướng giải phóng mặt bằng tập trung ở đoạn quận 2 đầu tuyến và nút giao vành đai 2 thuộc quận 9. Theo tính toán, có khoảng 386 hộ dân tại khu vực này bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, hiện nay TP.HCM vẫn chưa tiến hành bồi thường nên chủ đầu tư chưa có mặt bằng để thi công. Tương tự tại Đồng Nai, đoạn Km4 đến Km54 cũng còn 287 hộ chưa được bồi thường…
Đại diện công ty VEC kiến nghị đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM có tiếng nói để UBND thành phố đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để bàn giao cho chủ đầu tư sớm thi công. Tuy nhiên, ông Huỳnh Công Hùng, phó ban Kinh tế ngân sách HĐND thành phố cho biết, muốn giải toả dân, thành phố phải có chính sách đền bù tái định cư rõ ràng. Nhà đầu tư nào cũng cần mặt bằng, tuy nhiên nghị quyết của HĐND thành phố đã đề ra: nhất quyết không chấp nhận giải toả mặt bằng cho dự án nào nếu chưa có nhà tái định cư, dự án đường cao tốc này không là ngoại lệ.
Trước chủ trương trên, ông Sanh cho biết, dự án chỉ hoàn thành tiến độ vào năm 2013 nếu như giải phóng được mặt bằng.
Riêng dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, theo VEC, đường có chiều dài 57,8 km đi qua các địa phương như Bến Lức – Cần Giuộc (Long An) – Bình Chánh – Nhà Bè – Cần Giờ (TP.HCM) – Nhơn Trạch – Long Thành (Đồng Nai). Công trình còn có hai cây cầu lớn là Bình Khánh (cầu dây văng vượt sông Soài Rạp) và cầu Phước Khánh (cầu dây văng vượt sông Lòng Tàu) và chín cây cầu nhỏ vượt sông, hai cầu cạn vượt qua khu dân cư; ba cầu cạn kết hợp vượt sông rạch… Giai đoạn một gồm thi công đường cho bốn làn xe với chiều rộng nền đường 27,5m; giai đoạn hoàn chỉnh gồm tám làn xe với chiều rộng nền đường 42,5m. Tổng mức đầu tư giai đoạn một là hơn 31.000 tỉ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2012 – 2017. Hiện nay dự án đã lựa chọn được nhà thầu thiết kế kỹ thuật.
SGTT.VN
