Thư viện ảnh
Hinh anh cau duong tu an son
Số lượt truy cập :
Visitor
Go
TP. HCM sẽ có thêm một đường hầm và 34 cầu mới
Khởi công nâng cấp Quốc lộ 217 qua tỉnh Thanh Hóa
Khánh thành cầu Tam Bạc mới
Khởi công dự án 2004 tỷ đồng mở rộng QL1A
Cao tốc chạy nước rút để kịp thông xe
Động thổ dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt Hà Nội - TP. HCM
Nghệ An: Động thổ DA nâng cấp, mở rộng tỉnh lộ 535
Khánh thành cầu Chợ Gạo gỡ "nút thắt" cả giao thông thủy lẫn bộ
Những cây cầu độc đáo ở Đà Nẵng
Khởi công dự án mở rộng QL1A hơn 3.500 tỷ đồng
Nhật Bản cho Việt Nam vay 2,16 tỷ USD để thực hiện 12 dự án
Đà Nẵng khánh thành hai công trình kỷ lục thế giới
Xúc Tiến Đầu Tư
Đường sắt cao tốc Bắc-Nam rút ngắn còn 5h40 phút?
01/08/2012 07:40 (GMT+7)
Kích cỡ chữ:  Giảm Tăng

 Dự kiến lộ trình xây dựng ĐSCT vào năm 2020, đưa vào khai thác năm 2030 sẽ đáp ứng nhu cầu hành khách trên tuyến Bắc – Nam, thời gian được rút ngắn còn 5h40 phút...
Chiều ngày 30/7, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tổ chức cuộc hội thảo các bên liên quan lần thứ hai về việc nghiên cứu các phương án phát triển đường sắt trên tuyến Bắc – Nam.
Mục tiêu của nghiên cứu phát triển đường sắt Bắc – Nam là phân tích các kịch bản phát triển, từ đó đề xuất quy hoạch tối ưu, xây dựng kế hoạch thực hiện dự án cho một số đoạn tuyến được chọn và thúc đẩy hiểu biết rõ hơn về dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam giữa các bên liên quan.
Tại cuộc hội thảo này, TS.Lwata Shizuo - Trưởng đoàn nghiên cứu JICA đã đưa ra phương án đề xuất của JICA, rút ngắn hành trình chạy tàu Hà Nội-Tp. Hồ Chí Minh còn 5 giờ 40 phút.


Hệ thống đường sắt cao tốc được xây dựng song song với tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện tại
Theo đó, đường sắt cao tốc (ĐSCT) Bắc - Nam có tổng chiều dài 1.570km (đường sắt hiện tại dài trên 1.700km) với đường đôi khổ 1.435mm, hướng tuyến thiết kế thẳng để tàu cao tốc đạt vận tốc tối đa 350 km/h, thời gian chạy tàu giữa Hà Nội - Tp.Hồ Chí Minh rút ngắn chỉ còn 5h40 phút. Để giảm chi phí xây dựng, phương án của JICA chọn lựa hướng tuyến với thiết kế đường đắp, bán kính đường cong tối thiểu 6.000m.
Theo JICA, toàn tuyến ĐSCT dự kiến đầu tư 26 ga, thuộc 20 tỉnh, thành phố với bình quân 63km/ga. Vốn đầu tư khoảng 38 tỷ USD, không bao gồm đầu máy, toa xe, chi phí dự phòng và thuế. Vị trí các ga JICA đề xuất nằm gần khu đô thị phát triển tạo thuận tiện cho người dân đi lại.
Trong các kịch bản phát triển đường sắt Bắc – Nam mà đoàn nghiên cứu JICA đã đưa ra, thì hai đoạn là Hà Nội – Vinh và Nha Trang – Tp. Hồ Chí Minh đã quá tải nên cần thiết phải xây dựng đường đôi cho 2 đoạn này.
Dự kiến lộ trình xây dựng ĐSCT vào năm 2020, bắt đầu đưa vào khai thác vào năm 2030, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trên tuyến Bắc - Nam với thời gian nhanh hơn nhiều mà giá vé chỉ bằng một nửa so với máy bay và gấp đôi so với xe khách.
Theo chương trình, vào ngày 9/8 tới, tổ chức JICA và Tổng Công ty ĐSVN sẽ làm việc với UBND Tp. Hồ Chí Minh để bàn cụ thể hơn về tuyến đường sắt cao tốc bắt đầu từ Tp. Hồ Chí Minh.

Nguồn: Vovgiaothong.vn

Các tin đã đăng:
© 2009 -2018An Sơn JSC. Địa chỉ: Số 460, Đường Lê Văn Việt, Khu phố 2, phường Tăng Nhơn Phú A, Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh. E-Mail: congtycpanson@gmail.com
Powered by Sacomtec Corp.