Lúc 12 giờ 50 phút ngày 7-3, đoàn tàu đang lái đốt hầm vào vị trí thiết kế, ở phía hầm dẫn Thủ Thiêm. Lúc này đốt hầm cách vị trí đánh chìm khoảng 200m.

Sơ đồ hành trình di chuyển đốt hầm Thủ Thiêm đến điểm dìm hầm tại Q1

Từ 4 giờ sáng: Công nhân nhà thầu Obayasi đã tiếp cận để thực hiện một số công việc chuẩn bị.

Từ 6 giờ sáng, tất cả các loại tàu thuyền đều bị cấm đi qua khu vực lai dắt.

Khoảng 6 giờ 30 phút: Tàu kéo đốt hầm đầu tiên đã dùng dây thừng đặc biệt nối vào đốt hầm. Dây thừng này khác dây cáp thường vì nó chịu được lực kéo 120 tấn/giây, trong khi yêu cầu lai dắt đốt hầm là 35 tấn/giây.

7 giờ: Do nước sông lên cao hơn dự kiến nên kế hoạch xuất phát từ lúc 7 giờ có chậm hơn một chút.

7 giờ 30 phút: Đốt hầm bắt đầu xoay theo hướng lai dắt, nhưng việc móc cáp vẫn chưa hoàn tất. Việc kéo đốt hầm chậm là do vận tốc dòng chảy của sông lớn hơn tính toán.

7 giờ 40 phút: Trưởng ban đạo công tác lai dắt, đánh chìm các đốt hầm Thủ Thiêm Nguyễn Thành Tài phát lệnh phát động lai dắt đốt hầm Thủ Thiêm từ bể đúc ở huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) về Sài Gòn.

Ngay tại công trường bể đúc Nhơn Trạch sáng nay trời Sài Gòn thoáng mát nên ngay từ sáng sớm người dân thành phố và các địa phương lân cận đã tụ tập tại bến phà Bình Khánh, cầu Phú Mỹ, cầu Phú Xuân... để xem cảnh lai dắt đốt hầm.

Lúc 9g54, đốt hầm Thủ Thiêm đầu tiên đã chui lọt qua cầu Phú Mỹ an toàn trong tiếng reo vang của hàng ngàn người dân theo dõi. Thời điểm này, đốt hầm đã đi ngang qua khu vực quận 7, TP.HCM để tiến đến cảng VICT.

Theo anh Nguyễn Đỗ - Kỹ sư trưởng nhà thầu Obayashi, đánh giá quá trình lai dắt khó nhất là qua những khúc cua trên sông, tuy nhiên quacuộc diễn tập trong ngày 6-3 cho thấy triều cường khá tốt nên việc lai dắt cũng khá thuận tiện.

Đốt hầm Thủ Thiêm khi lai dắt dưới nước trọng tải sẽ giảm 700 tấn so với trên bờ. Có 4 tàu kéo 4 sợi dây tời chịu tải đến 120 tấn trong khi đó trọng tải yêu cầu cho việc lai dắt là 35 tấn nên giả thuyết cho rằng đứt dây tời sẽ khó xảy ra.

Khi lai dắt, đốt hầm nằm xuôi theo dòng sông. Và khi đến đích, tổ công tác thực hiện việc lai dắt sẽ xoay đốt hầm một góc khoảng 90 độ và tiến hành cân chỉnh đốt hầm.

12 giờ 40 phút: Mũi đoàn tàu kéo đốt hầm chui Thủ Thiêm đã chạm đến đích an toàn trong sự thở phào nhẹ nhõm của mọi người.

Tại điểm xuất phát ở Nhơn Trạch, Đồng Nai, trước 7 giờ sáng đã có sự chứng kiến Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Hồng Quân, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng, Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Đua, Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân, Phó Chủ tịch thường trực UBND TP.HCM kiêm Trưởng ban chỉ đạo công tác lai dắt, đánh chìm các đốt hầm Thủ Thiêm Nguyễn Thành Tài.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Hồng Quân và các đồng chí lãnh đạo TPHCM, Bộ Giao thông - Vận tải, tỉnh Đồng Nai tại hiện trường buổi lai dắt. Phó chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Tài nổ súng lệnh

Các công nhân đang móc cáp. Cáp là sợi dây thừng đặc biệt, có thể chịu đựng hơn ba lần sức kéo đốt hầm.

Từ tờ mờ sáng, các công nhân, kỹ sư của nhà thầu Obayashi đã có mặt tại đốt hầm Thủ Thiêm chuẩn bị cho việc lai dắt.

Địa điểm và phương tiện lai dắt đã sẵn sàng

7g45 các tàu lai dắt xoay đốt hầm dìm Thủ Thiêm để vào đúng hướng di chuyển và di chuyển ngay 

Bốn tàu (cột màu đỏ, quốc tịch Thái Lan) ở bốn góc của đốt hầm giả định làm nhiệm vụ kéo và chiếc tàu còn lại (quốc tịch Việt Nam) sẽ thay thế nếu một trong bốn tàu chính bị sự cố trong buổi diễn tập ngày 6-3.

Đoàn lai dắt vừa qua khu vực ngã ba Đèn Đỏ, nơi có khúc cua gắt nhất trong quãng đường dài 22km.

Lúc 9g54 ngày 7-3 đốt hầm từ từ chui qua cầu Phú Mỹ 

Đốt hầm Thủ Thiêm đang tiến rất gần đích đến.

Tàu chỉ huy đã về tới đích

Tàu tổng chỉ huy việc lai dắt đã về đến đích, phía bờ sông quận 2 người dân nô nức chờ xem đoàn tàu về.

Đầu hầm Thủ Thiêm phía quận 1 đang được hoàn thiện.