Sáng 26-12, tại cầu Tam
Bạc (Hải Phòng), Tổng công ty ĐSVN đã tổ chức khởi công, động thổ xây
dựng mới 3: Tam Bạc, Đồng Nai, Thị Cầu theo lệnh khẩn cấp của Thủ
tướng Chính phủ.
Phát lệnh khởi công xây dựng cầu Tam Bạc
Đến
dự có ông Dương Anh Điền, Chủ tịch UBND Tp Hải Phòng; ông Nguyễn Hữu
Bằng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN cùng nhiều đại biểu
đại diện cho các cơ quan ban ngành của Trung ương, Tp Hải Phòng và các
đơn vị thuộc Tổng công ty ĐSVN, các đơn vị tư vấn, nhà thầu...
Báo
cáo tại lễ khởi công do ông Đoàn Kim Khen, Giám đốc Ban quản lý dự án
Đường sắt khu vực 1, đại diện chủ đầu tư trình bày nêu rõ: Công trình có
ý nghĩa vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông đường
sắt. Công trình được thực hiện đầu tư theo lệnh khẩn cấp của
Thủ tướng tại văn bản số 1550/TTg-KTN ngày 06/9/2011. Tại văn bản
này, Thủ tướng Chính phủ đã giao cho Tổng công ty ĐSVN quản lý thực
hiện và chịu trách nhiệm về thực hiện đầu tư.
Ông Đoàn Kim Khen, Giám đốc ban quản lý dự án Đường sắt khu vực 1,
đại diện chủ đầu tư báo cáo quá trình chuẩn bị thực hiện dự án
Mục
tiêu của việc xây dựng mới các cầu đường bộ để tổ chức phân
luồng cho các phương tiện giao thông đường bộ, tách các phương
tiện giao thông đường bộ ra khỏi các cầu chung để đảm bảo an
toàn cho các phương tiện và tránh ách tắc giao thông.
Cầu Tam Bạc nằm
tại lý trình đường sắt km99+250 tuyến đường sắt Hà Nội- Hải
Phòng bắc qua sông Cấm nối Quận Lê Chân với Quận Hồng Bàng
thuộc thành phố Hải Phòng; Cầu đường bộ xây dựng mới nằm
phía hạ lưu cách cầu chung đường sắt cũ 16m, kết nối với
đường bộ hiện tại. Cầu Thị Cầu nằm
tại lý trình đường sắt km33+711 tuyến đường sắt Hà Nội- Lạng
Sơn bắc qua sông Cầu nối tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang.Cầu đường
bộ xây dựng mới nằm phía hạ lưu và cách cầu chung đường sắt
cũ 30m phía Bắc Ninh và cách 50m phía Bắc Giang. Cầu Đồng Nai (Đồng
Nai lớn nằm tại lý trình đường sắt km1699+860 và Cầu Đồng Nai
nhỏ nằm tại lý trình đường sắt km1699+245 tuyến đường sắt Hà
Nội- T.P Hồ Chí Minh bắc qua sông Đồng Nai thuộc thành phố Biên
Hòa tỉnh Đồng Nai). Cầu đường bộ xây dựng mới nằm phía hạ
lưu và cách cầu chung đường sắt cũ 890m. |
Theo
đó, cầu đường bộ Tam Bạc được xây dựng mới cách cầu cũ 16 m với
chiều dài 197,7m, rộng 12m, có đường 2 đầu cầu dài 328m, rộng
12m, kết nối với các tuyến đường hiện có.Về tiêu chuẩn kỹ
thuật cầu Tam Bạc đạt vận tốc thiết kế 50km/h, đường phố chính
đô thị, tải trọng bộ hành 3 x 10-3 Mpa, chiều cao tĩnh không
vượt đường bộ H = 3,2m, tĩnh không thông thuyền sông cấp III bề
rộng B= 40m; chiều cao H =7m
Cầu
đường bộ Thị Cầu xây dựng mới dài 572,1m, rộng 16m, đường 2
đầu cầu có chiều dài tổng cộng là 669m, rộng 1m, vận tốc
thiết kế 60km/h, họat tải xe ô tô thiết kế cầu HL93, tải trọng
bộ hành 3 x 10-3 Mpa, chiều cao tĩnh không vượt đường bộ H = 4,5m
với đường tỉnh lộ, H =3 - 3,5m với đường dân sinh, tĩnh không
thông thuyền: Sông cấp III bề rộng B > 40m; Chiều cao H ≥7m,
khổ thông thuyền: Sông cấp III có B(>40m) x H(7m).
Sửa
chữa, gia cố , cải tạo cầu chung Thị Cầu bao gồm bóc dỡ mặt
cầu đi chung, làm lại mặt cầu cho riêng đường sắt; Gia cố và
sơn cầu hiện tại, cải tạo đường sắt hai đầu cầu, tổ chức lại
giao thông 2 đầu cầu, xây dựng hầm chui km33+603 đường sắt Hà
Nội – Đồng Đăng, để đóng hoàn toàn đường bộ không cho phương
tiện cơ giới đi vào cầu chung, trừ người đi bộ đi riêng biệt 2
bên cánh gà, xây dựng hệ thống đường gom phía Bắc Ninh và Bắc
Giang, cải tạo trắc dọc đường sắt, xây dựng hệ thống hàng rào
ngăn cách đường sắt và đường bộ trong phạm vi đường đầu cầu.
Về tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu: Sửa chữa, gia cố, cải tạo
công trình đạt tải trọng 300kg/m2.
Cầu
đường bộ Đồng Nai xây dựng mới dài 493,1m, rộng 18m, đường 2
đầu cầu phần có tường chắn có chiều dài tổng cộng là 173m,
rộng 18m, kết nối với các tuyến đường hiện có. Về tiêu chuẩn
kỹ thuật chủ yếu: Cấp 60 theo tiêu chuẩn thiết kế đường đô
thị, tải trọng thiết kế HL93, tĩnh không thông thuyền H = 7m;
khổ thông thuyền B >50m; Tĩnh không đường chui dưới cầu H =2,5m
tính từ cao độ +2,8m, Tĩnh ngang của đường là 7,5m.
Cầu Tam Bạc hiện nay
Sửa
chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung Đồng Nai lớn, Đồng Nai nhỏ
bao gồm bóc dỡ mặt cầu đi chung, làm lại mặt cầu cho riêng
đường sắt; Gia cố và sơn cầu hiện tại, cải tạo đường sắt hai
đầu cầu; Tổ chức lại giao thông đường bộ 2 đầu cầu; Đóng toàn
bộ giao thông qua cầu; Xây dựng hệ thống hàng rào ngăn cách
đường sắt và đường bộ trong phạm vi đường đầu cầu. Về tiêu
chuẩn kỹ thuật chủ yếu: Sửa chữa, gia cố, cải tạo công trình
đạt tải trọng và tốc độ theo Công lệnh tải trọng và Công
lệnh tốc độ hiện hành; Tải trọng bộ hành: 300kg/m2.
Phối cảnh cầu Tam Bạc mới
Tổng
mức đầu tư hơn 1 ngàn 496 tỷ đồng, trong đó cầu Tam Bạc và Cầu
Thị Cầu có tổng mức đầu tư hơn 917 tỷ 547 triệu đồng. Cầu Đồng Nai
có tổng mức đầu tư hơn 578 tỷ đồng 644 triệu đồng. Cả 3 cầu trên được bố
trí vốn ngân sách nhà nước.Chủ đầu tư là Tổng công ty ĐSVN, đại
diện chủ đầu tư xây dựng mới 2 cầu đường bộ Tam Bạc và Thị
Cầu; Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung(Tam Bạc, Thị Cầu)
là Ban quản lý dự án đường sắt khu vực 1. Xây dựng mới cầu
đường bộ Đồng Nai; Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung(Đồng
Nai lớn, Đồng Nai nhỏ) là Ban quản lý dự án đường sắt khu vực
3.
Công
trình được thi công theo hình thức chỉ định thầu, bởi đây là công
trình đầu tư xây dựng theo lệnh khẩn cấp của Chính phủ. Theo
tiến độ cầu Tam Bạc và cầu Thị Cầu sẽ hoàn thành quý 1/2013. Cầu
Đồng Nai sẽ hoàn thành vào quý 4/2012.
Các đại biểu chứng kiến mũi khoan mố trụ đầu tiên cầu Tam Bạc
Tư
vấn lập phương án thiết kế tổng thể và thiết kế bản vẽ thi
công “Xây dựng mới 2 cầu đường bộ Tam Bạc và Thị Cầu; Sửa
chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung(Tam Bạc, Thị Cầu) là Liên
danh Công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT- Công ty cổ phần tư
vấn đầu tư và xây dựng Đường sắt- Công ty TNHH khảo sát thiết kế
công trình giao thông.
Tư
vấn lập Phương án thiết kế tổng thể và thiết kế bản vẽ thi
công “Xây dựng mới cầu đường bộ Đồng Nai; Sửa chữa, gia cố,
cải tạo 2 cầu chung(Đồng Nai lớn, Đồng Nai nhỏ) là Liên danh
Công ty cổ phần tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía nam-
Công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT.
Nhà thầu Tư vấn thẩm tra thiết kế dự toán: Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải.
Đến
dự, phát lệnh khởi công, ông Lê Văn Thành, Phó Chủ tịch UBND Tp Hải
Phòng đã đánh giá cao sự nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu trong
việc triển khai đồng bộ các hạng mục để sớm khởi công xây dựng mới cầu
Tam Bạc. Ông Thành cho biết, cầu Tam Bạc mới được xây dựng ngoài việc
tách đi chung giữa đường bộ, đường sắt, góp phần đảm bảo an toàn, còn có
ý nghĩa dân sinh rất lớn, bởi khu vực này đông dân cư của hai quận Lê
Chân và Hồng Bàng sinh sống, trong đó có công nhân của Nhà máy đóng tàu
Sông Cấm. Cầu Tam Bạc được xây mới sẽ góp phần làm thay đổi diện mạo của
Tp Hải Phòng.
Ông
Nguyễn Hữu Bằng, Chủ tịch HĐTV Tcty ĐSVN đánh giá cao sự chuẩn bị của
các đơn vị tư vấn, nhà thầu cũng như sự giúp đỡ của UBND Tp Hải Phòng
Ông
Nguyễn Hữu Bằng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN đã đánh
giá cao sự chuẩn bị của Ban quản lý dự án khu vực 1, Khu vực 3 cũng như
các đơn vị tư vấn, nhà thầu, chỉ sau 3 tháng công tác chuẩn bị đã hoàn
tất. Ông đề nghị các nhà thầu thi công khẩn trương để cầu Tam bạc và Thị
cầu hoàn thành sau 15 tháng thi công, cầu Đồng Nai hoàn thành sau 12
tháng thi công, đây là công trình thi công theo lệnh khẩn cấp của Chính
phủ nên càng phải đảm bảo yêu cầu cao về chất lượng cũng như tiến độ của
dự án.
Ông Nguyễn Thành Long, Tổng giám đốc RCC, thay mặt các nhà thầu
cam kết sẽ thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng của công trình
Thay
mặt nhà thầu, ông Nguyễn Thành Long, Tổng giám đốc Công ty CP Tổng công
ty công trình Đường sắt đã cam kết sẽ thi công đảm bảo chất lượng tiến
độ của dự án.
Các nhà thầu thi công bao gồm: -
Xây dựng mới 2 cầu đường bộ Tam Bạc, Thị Cầu là Liên danh Công
ty cổ phần tổng công ty công trình đường sắt- Công ty cổ phần
công rình 6- Công ty cổ phần Vĩnh Nguyên- Công ty TNHH một thành
viên quản lý đường sắt Thanh Hóa. - Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung(Tam Bạc): Là Công ty TNHH một thành viên quản lý đường sắt Hà Thái. - Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu chung (Thị Cầu): Là Công ty TNHH một thành viên quản lý đướnờng sắt Thanh Hóa. -
Xây dựng mới cầu đường bộ Đồng Nai: Là Liên danh Công ty cỏ
phần đầu tư cà xây dựng công trình 3- Công ty cổ phần tổng công
ty công trình đường sắt- Công ty TNHH 1 thành viên đầu tư và phát
triển Trường An. - Sửa chữa, gia cố, cải tạo 2 cầu
chung(Đồng Nai lớn, Đồng Nai nhỏ): Là Liên danh Công ty TNHH 1
thành viên QLĐS Phú Khánh- Công ty TNHH 1 thành viên QLĐS Sài Gòn –
Công ty TNHH 1 thành viên QLĐS Nghĩa Bình. - Đơn vị thực hiện công tác tư vấn giám sát thi công xây dựng gồm các đơn vị:
+ Công ty cổ phần tư vấn giám sát chất lượng công trình Thăng
Long: Thực hiện Tư vấn giám sát thi công xây dựng mới Cầu đường
bộ Tam Bạc, Thị cầu . + Tổng công ty tư vấn thiết kế
giao thông vận tải: Thực hiện Tư vấn giám sát thi công xây dựng
mới cầu đường bộ Đồng Nai. + Ban quản lý dự án đường
sắt khu vực 1: Trực tiếp làm Tư vấn giám sát khối lượng sửa
chữa, gia cố, cải tạo cầu Tam Bạc và cầu Thị cầu. + Ban
quản lý dự án đường sắt khu vực 3: Trực tiếp làm TVGS khối
lượng sửa chữa, gia cố, cải tạo Cầu Đồng Nai lớn, Đồng Nai
nhỏ. |
Nguồn: Giaothongvantai.com