Thư viện ảnh
Hinh anh cau duong tu an son
Số lượt truy cập :
Visitor
Go
TP. HCM sẽ có thêm một đường hầm và 34 cầu mới
Khởi công nâng cấp Quốc lộ 217 qua tỉnh Thanh Hóa
Khánh thành cầu Tam Bạc mới
Khởi công dự án 2004 tỷ đồng mở rộng QL1A
Cao tốc chạy nước rút để kịp thông xe
Động thổ dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt Hà Nội - TP. HCM
Nghệ An: Động thổ DA nâng cấp, mở rộng tỉnh lộ 535
Khánh thành cầu Chợ Gạo gỡ "nút thắt" cả giao thông thủy lẫn bộ
Những cây cầu độc đáo ở Đà Nẵng
Khởi công dự án mở rộng QL1A hơn 3.500 tỷ đồng
Nhật Bản cho Việt Nam vay 2,16 tỷ USD để thực hiện 12 dự án
Đà Nẵng khánh thành hai công trình kỷ lục thế giới
Thế Giới Xây Dựng
Những dự án tàu hoả một ray - Tàu hoả một ray được xem là phương án giao thông mới đang được các quốc gia trên thế giới xây dựng bởi có nhiều lợi thế
17/08/2010 11:16 (GMT+7)
Kích cỡ chữ:  Giảm Tăng

Tàu hoả một ra (Monorail Train) được xem là phương án giao thông mới đang được các quốc gia trên thế giới xây dựng bởi có nhiều lợi thế như độ ồn thấp, an toàn, chịu được động đất, không phải qua hầm đèo, không cần người lái, dễ xây dựng, dễ bảo dưỡng và mang tính thân thiện về mặt môi trường... Dưới đây là một số dự án tiêu biểu hiện đã và đang được xây dựng trên thế giới.

Dự án Anaheim

Thành phố Anaheim, bang California Mỹ hiện đang nghiên cứu dự án xây dựng tuyến đường sắt ray đơn trên cao dài 3,5 dặm (5,6km) nối từ trung tâm trung chuyển hàng hoá công cộng ở Anahaim (ARTIC) đến công viên giải trí Disneyland.

Tuyến đường có tới 4 ga, dự kiến tổng vốn đầu tư ước khoảng 300-500 triệu USD.

Dự án tàu một ray ở Mumbai

Ủy ban phát triển đô thị thành phố Mumbai, Ấn Độ vừa hoàn tất nghiên cứu khả thi cho dự án tàu một ray khổng lồ tại thành phố này. Đây là dự án tổ hợp tàu một ray được sơn màu xanh lá cây, xanh nước biển và màu nâu hạt dẻ, tượng trưng cho màu của đất và trời để nhắc nhở mọi người về mục tiêu bảo vệ môi trường.

Việc thiết kế màu sắc và nội thất cho tàu sẽ do Viện thiết kế quốc gia của Ấn Độ đảm nhận, được đặt tên là đường ray đơn Scorni.

Dự án Penang

Cuối năm 2009, chính quyền bang Penang Malaysia đã đồng ý cho 2 công ty của địa phương bắt tay xây dựng tuyến đường sắt ray đơn thử nghiệm tại Sereragon Perai Selatan.

Mục đích của dự án là trình diễn công nghệ tàu hoả một ray đơn chính Malaysia thiết kế xây dựng, tạo bước đệm cho những dự án lớn sẽ được xây dựng trong tương lai. Đây là dự án thử nghiệm, mỗi công ty sẽ xây dựng một tuyến đường dài 1 km, vừa mang tính thử nghiệm nhưng lại là dự án thoả mãn nhu cầu giao thông công cộng và tạo công ăn việc làm cho người dân địa phương.

Dự án Jaipur

Cuối tháng 12/2009 vừa qua, chính quyền bang Rajasthan của Ấn Độ đã gửi thư mời một công ty của Malaysia, MRails International Sdn Bhd (MRails) sang giúp bang này xây dựng tuyến đường sắt một ray Jaipur Monorail theo hợp đồng BOOT (xây dựng, sở hữu, vận hành và chuyển giao).

Khi hoàn thành dự án này sẽ hoàn vốn bằng những nguồn thu như bán vé, quảng cáo, bán đồ ăn tại các ga và phát triển hành lang trên tuyến đường tàu đi qua. Dự án sử dụng đầu máy lai (hybrid) dùng động cơ LNG và các động cơ chạy bằng ắc quy. Chi phí tính theo km ước khoảng 10,7-17,2 triệu USD, độ dài dự kiến xây dựng 50 km tiến độ xây dựng 2 năm.

Dự án Milford

Cuối năm 2009 chính quyền Queenstown, New Zealand đã bắt tay thực hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt một ray dài 43 km để vận chuyển khách du lịch từ thành phố Queenstown đến khu du lịch Milford Sound.

Hiện dự án này đã được Bộ bảo tồn của New Zealand (DOC) lập dự án khả thi và dự kiến sẽ được phê duyệt vào cuối năm 2010 với chi phí đầu tư khoảng 150 triệu USD. Mục tiêu của dự án là nhằm tăng cường ngành công nghiệp du lịch, giúp du khách đi lại an toàn và cuốn hút du khách đến với Milford Sound.

Ưu điểm của hệ thống tàu hoả ray đơn

Theo nghiên cứu của Nhật Bản thì hệ thống tàu hoả ray đơn có rất nhiều lợi thế:

- Không ảnh hưởng đến bề mặt giao thông bởi nó đi trên cao, không xung đột với các phương tiện giao thông khác, nhất là giao thông dưới mặt đất.

- Thân thiện với môi trường do sử dụng điện, ít gây ô nhiễm, chủ yếu chạy bằng động cơ điện, lốp cao su nên không gây ồn.

- Sử dụng công nghệ đã được chứng minh qua thực tế. Ví dụ như dự án đường sắt một ray của hãng Bombardier MV1 của Mỹ, sức chở 180.000 người/ngày tại công viên giải trí Walt Disney World, hay tàu ray đơn của hãng Hitachi, Nhật Bản cũng rất an toàn và kinh tế.

- Chịu được động đất: Như hệ thống tàu một ray ở Osaka, ba hệ thống tàu điện ray đơn ở thành phố Kobe (Nhật Bản), tàu một ray ở Disneyland ( Mỹ) vẫn hoạt động tốt mặc dù những khu vực này thường xuyên có động đất xảy ra .

- Tàu một ray vận hành tự động nên chi phí thấp, lợi nhuận cao. Dễ duy tu bảo dưỡng, dễ tháo lắp, khi cần di chuyển thì chỉ cần 2 tuần là hoàn tất công việc di dời tháo lắp.


giaothongvantai.com.vn

Các tin đã đăng:
© 2009 -2022An Sơn JSC. Địa chỉ: Số 460, Đường Lê Văn Việt, Khu phố 2, phường Tăng Nhơn Phú A, Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh. E-Mail: congtycpanson@gmail.com
Powered by Sacomtec Corp.bản đồ bằng gỗ 3d