Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc
Bắc Nam phía đông, nối từ Hà Nội đến Cần Thơ với chiều dài khoảng 1.811
km, bao gồm 16 đoạn tuyến với quy mô 4 - 8 làn xe, tổng vốn đầu tư trên
300.000 tỉ đồng.
Tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông sẽ sớm được
hình thành để kết nối các trung tâm kinh tế trọng điểm, các đầu mối
giao thông quan trọng, tạo khả năng liên kết cao với các phương thức
vận tải khác (đường sắt, cảng biển, sân bay...) nhằm nâng cao năng lực
vận tải trên hành lang Bắc Nam, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã
hội, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên quốc lộ 1, nhất là
tại cửa ngõ các đô thị lớn.
Từ nay đến năm 2020 sẽ xây dựng 1.469km (bao gồm cả
việc mở rộng đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ) với tổng mức đầu tư khoảng
272.600 tỉ đồng.
|
Quy
hoạch chi tiết tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông nhằm mục đích
kết nối các dự án đã và đang triển khai, đồng thời làm cơ sở để các bộ,
ngành và các địa phương triển khai các quy hoạch phát triển kinh tế -
xã hội, quy hoạch xây dựng, quy hoạch sử dụng đất và các quy hoạch khác
có liên quan. |
Hiện
tại có ba đoạn tuyến được tiến hành xây dựng gồm: Cầu Giẽ - Ninh Bình
dài 50km, rộng 6 làn xe, tổng mức đầu tư 9.650 tỉ đồng; Bến Lức - Trung
Lương dài 37km, 8 làn xe, tổng mức đầu tư 14.970 tỉ đồng và đoạn Dầu
Giây- Long Thành dài 43km, 6 - 8 làn xe, tổng vốn đầu tư 16.340 tỉ
đồng.
Từ năm 2011 - 2020 sẽ đầu tư các đoạn: Ninh Bình -
Thanh Hóa, Thanh Hóa - Hà Tĩnh, Quảng Trị - Đà Nẵng, Đà Nẵng - Quảng
Ngãi, Quảng Ngãi - Bình Định, Bình Định - Nha Trang; Nha Trang - Phan
Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Long Thành - Bến Lức và Trung Lương - Mỹ
Thuận - Cần Thơ.
Sau năm 2020 sẽ xây dựng 342 km (bao gồm cả việc mở
rộng đoạn Dầu Giây - Long Thành, Bến Lức - Trung Lương) với tổng đầu tư
khoảng 68.723 tỉ đồng.
Một số đoạn tuyến có vốn đầu tư lớn như: Bình Định -
Nha Trang (35.905 tỉ đồng), Nha Trang - Phan Thiết (35.708 tỉ đồng),
Quảng Ngãi - Bình Định (29.750 tỉ đồng)...
Nguồn vốn đầu tư được huy động từ ngân sách nhà nước
dưới hình thức Chính phủ vay hoặc bảo lãnh vay; nguồn vốn do các nhà
đầu tư huy động để đầu tư xây dựng theo các hình thức như BOT, BTO, BT,
PPP (hợp tác Nhà nước - tư nhân...), trong đó có thể có đóng góp một
phần vốn từ ngân sách nhà nước.
Theo quy hoạch, tổng quỹ đất để xây dựng các tuyến
đường là khoảng 1.219.050 ha, trong đó diện tích đã chiếm dụng của các
tuyến đường đã và đang được xây dựng khoảng 53.440 ha, diện tích cần bổ
sung thêm khoảng 1.165.610 ha.
Để quản lý chung trên toàn tuyến, quy hoạch cũng sẽ
xây dựng ba trung tâm điều hành vùng ở các khu vực phía Bắc, miền Trung
và miền Nam. Các trung tâm điều hành vùng này liên kết với các nhà điều
hành của các đoạn tuyến để điều hành chung, theo dõi hoạt động quản lý
khai thác trên toàn tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông nói riêng
và toàn bộ mạng đường bộ cao tốc Việt Nam nói chung.
Theo chinhphu.vn