Đốt hầm số 1, công trình hầm dìm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn vừa được nối thông với đường dẫn phía quận 2 sau quá trình lai dắt và dìm thành công suốt 3 ngày qua.  

Sáng ngày 10/3, BQL dự án Đại lộ Đông Tây đã tổ chức lễ kết nối đốt hầm số 1 với đường dẫn Thủ Thiêm phía quận 2. Đúng 7h30 phút đốt hầm số 1 được mở cửa, thông với đường dẫn phía quận 2. 

Đến khoảng 8h, từ lối đi bên trong đường dẫn, các công nhân bắt đầu ra vào đốt hầm làm việc, hoàn thiện các công đoạn còn lại. Nơi các công nhân đứng, làm việc trong lòng đốt hầm số 1 - dưới đáy sông Sài Gòn cách mặt đất khoảng 19m. 

Ông Lương Minh Phúc, GĐ BQL dự án Đại lộ Đông Tây cho biết công tác lai dắt, dìm và nối kết đốt hầm số 1 với đường dẫn diễn ra đúng kế hoạch. Mọi công đoạn từ lai dắt, dìm hầm đến kết nối với đường dẫn đều được tiến hành kỹ lưỡng, tỉ mỉ nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho thành công của hầm dìm. 

Lối đi bên trong đốt hầm số 1 sau khi đốt hầm được dìm xuống đáy sông, cách mặt đất khoảng 19m. Ảnh: Thái Phương

Trước đó, ngày 7/3 đốt hầm số 1 nặng 27.000 tấn bắt đầu được lai dắt từ bể đúc Nhơn Trạch, Đồng Nai về khu vực Thủ Thiêm quận 1 sau 6 tiếng đồng hồ trên đoạn đường dài 22km. Quá trình lai dắt thành công, đến khoảng 7h30 ngày 8/3, đốt hầm bắt đầu được dìm xuống sông Sài Gòn. Suốt 16 tiếng đồng hồ đơn vị thi công tiến hành dìm hầm, đốt hầm đã nằm đúng vị trí dưới sông Sài Gòn, cách mặt đáy sông -3m và chuẩn bị kết nối với hầm đường dẫn phía Thủ Thiêm, quận 2. 

Ông Lê Hoàng Quân, Chủ tịch UBND TP.HCM đánh giá việc dìm đốt hầm đầu tiên sẽ là tiền đề quan trọng khi thực hiện các đốt hầm tiếp theo. “BQL dự án, nhà thầu cùng các đơn vị liên quan cần chuẩn bị kỹ càng, lên mọi phương án đảm bảo cho việc lai dắt, dìm và kết nối 3 đốt hầm còn lại an toàn, nhất là trong điều kiện mùa mưa sắp đến” - ông Quân chỉ đạo. 

Trong hầm đường dẫn phía bờ Thủ Thiêm, quận 2 đã kết nối với đốt hầm số 1.Ảnh: Thái Phương

Sau khi kết nối đốt hầm đầu tiên với đường dẫn phía Thủ Thiêm, nhà thầu sẽ tiếp tục kiểm tra, hoàn thiện các công đoạn như bịt lối vào bên trong hầm trên nóc (tháo dỡ tháp định vị), tháo các thiết bị phụ trợ, chỉnh sửa chốt trượt đứng trong khi vận hành bơm cát… 

Dự kiến các đốt hầm còn lại sẽ được tiến hành lai dắt và dìm vào tháng 4,5,6 năm 2010. Đến khoảng tháng 2/2011, BQL dự án sẽ tiến hành thông xe kỹ thuật sau khi hoàn tất mọi công tác lắp đặt thiết bị hệ thống thông gió, chiếu sáng, thoát nước…  Toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào tháng 4/2011. 

Hầm dìm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn, thuộc dự án Đại lộ Đông Tây có tổng chiều dài 1.490m gồm 3 đoạn: phần hầm dẫn phía bờ Q.1 dài 585m, phần hầm dẫn phía bờ Thủ Thiêm, Q.2 dài 535m và 370m hầm dìm dưới đáy sông Sài Gòn. Phần hầm dìm dưới đáy sông gồm 6 làn xe là công đoạn quan trọng nhất của gói thầu này. Mỗi đốt hầm dài 96m, cao 9m, rộng 33m, nặng 25.000 tấn. Khi hoàn thành hầm dìm Thủ Thiêm sẽ là hầm vượt sông dài nhất Đông Nam Á.

Hành trình đốt hầm dìm Thủ Thiêm từ bể đúc Nhơn Trạch, lai dắt và dìm xuống đáy sông Sài Gòn:

Từ bốn đốt hầm nặng tổng cộng 100.000 tấn được đúc tại bể đúc Nhơn Trạch, Đồng Nai. Ảnh: Thái Phương

Sau đó được kéo ra khỏi bể đúc, neo đậu trên sông Lòng Tàu, Nhà Bè chuẩn bị quá trình lai dắt về vị trí dìm ở Thủ Thiêm. Ảnh: Thái Phương

Hành trình kéo đốt hầm nặng 27.000 tấn trên quãng đường 22km suốt 6 tiếng đồng hồ. Ảnh: Thái Phương

Và được dìm xuống sông Sài Gòn trong suốt 16 tiếng đồng hồ. Ảnh: Thái Phương

Hiện đốt hầm đầu tiên đã được kết nối với đường dẫn bờ Thủ Thiêm ở quận 2. Mỗi bên đường dẫn sẽ có nóc vào hầm tương tự như thế này. Ảnh: Thái Phương

Bên cạnh 2 đường dẫn phía quận 1 và 2 là hai tòa tháp thông gió giúp điều khiển thông gió cho toàn bộ hầm Thủ Thiêm và quan sát lưu lượng xe cộ bằng hệ thống camera. Ảnh: Thái Phương

Bên trong đường dẫn hiện đơn vị thi công đã hoàn tất mọi công đoạn, sau khi hoàn thành sẽ có 6 làn xe chạy với vận tốc thiết kế 60km/h. Ảnh: Thái Phương

Sau khi dìm thành công, nhà thầu đã mở cửa nối thông đốt hầm số 1 với đường dẫn vào lúc 7h30 phút sáng nay (10/3). Các công nhân có thể qua lại làm việc từ đường dẫn vào đốt hầm số 1, cách mặt đất 19m thay vì đi trên tháp định vị. Ảnh: Thái Phương

Tháp định vị giúp công nhân ra vào đốt hầm số 1 làm việc (bên trái) và nhìn từ phía trong đốt hầm (bên phải) sẽ được đổ bê tông bịt kín sau khi nối thông đốt hầm này với đường dẫn. Ảnh: Thái Phương

Trong lòng đốt hầm số 1, các công nhân bắt đầu ngày làm việc sau lễ kết nối để hoàn thiện các công đoạn còn lại. Ảnh: Thái Phương

Bên trong đốt hầm số 1 có các khoang khổng lồ chứa nước giúp hầm không bị lơ lửng trong lòng sông. Sau đó nhà thầu sẽ hút nước trong các khoang ra và bơm bê tông vào tạo độ cân bằng giúp hầm nằm im dưới đáy sông trong quá trình hoàn thiện. Ảnh: Thái Phương

Đường dẫn phía bờ Thủ Thiêm quận 2 dài 535m. Ảnh: Thái Phương

Sẽ được kết nối với đường dẫn quận 1 dài 585m bằng 4 đốt hầm dìm nặng 100.000 tấn băng sông Sài Gòn. Ảnh: Thái Phương