An Sơn JSC

2.300 tỷ đồng xây dựng cầu Thủ Thiêm 2

Cầu dài gần 900 m, rộng hơn 19 m, gồm 4 làn xe sẽ nối khu đô thị cũ của thành phố (quận 1) với khu đô thị mới Thủ Thiêm (quận 2).

Theo phương án mà UBND TP HCM đã chọn, cầu Thủ Thiêm 2 sẽ được xây tại vị trí nhà máy đóng tàu Ba Son hiện nay, vượt qua giao lộ Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh để kết nối vào ngã tư Lê Duẩn - Đinh Tiên Hoàng. Cầu Thủ Thiêm 2 sẽ do Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) làm chủ đầu tư và được xây dựng theo hình thức BT (xây dựng chuyển giao) với tổng số vốn 2.300 tỷ đồng.

Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 2.

Theo thiết kế, cả 4 làn xe sẽ chạy cắt phía trên trục Lê Thánh Tôn - Nguyễn Hữu Cảnh để nối vào ngã tư Tôn Đức Thắng - Lê Duẩn. Ưu điểm của phương án này là kiến trúc đẹp, vốn đầu tư thấp nhưng sẽ làm tăng lưu lượng xe khiến công tác tổ chức giao thông phức tạp hơn. Mặt khác, việc cho cả 4 làn xe chạy suốt về ngã tư Lê Duẩn đòi hỏi phải mở rộng hai bên và có nhiều khả năng phải đốn bỏ các hàng cây cổ thụ dọc tuyến đường Tôn Đức Thắng hiện hữu.

Tuy nhiên, theo báo cáo của Sở Giao thông việc đốn hạ cây cổ thụ này đã được trình lên Mặt trận Tổ quốc TP HCM, và cơ quan này đã chấp thuận cho tiến hành nếu cần thiết.

2 hàng cây cố thụ trên đường Tôn Đức Thắng có thể phải cải tạo, thay thế để xây dựng cầu Thủ Thiêm 2. Ảnh: Hữu Công.

Liên quan đến công tác chuẩn bị xây dựng cầu Thủ Thiêm 2, UBND TP HCM vừa giao Sở Giao thông Vận tải và các cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu phương án cải tạo, trồng mới thay thế hàng cây xanh hiện hữu trên đường Tôn Đức Thắng (quận 1) khi xây dựng cầu Thủ Thiêm 2, có lấy ý kiến góp ý của Ủy ban Mặt trận tổ quốc thành phố.

UBND thành phố cũng giao các đơn vị liên quan kiểm tra thiết kế chi tiết và phương án tổ chức thi công công trình, đảm bảo thống nhất với thiết kế hệ thống đường sắt đô thị đồng bộ với phương án xây dựng đường Lê Lợi nối dài trong phương án thiết kế cầu Thủ Thiêm 2 và quy hoạch phát triển khu trung tâm.

UBND cũng yêu cầu Sở Giao thông Vận tải nghiên cứu phương án tổ chức giao thông liên hoàn tại khu vực các nút giao thông nói trên sau khi cầu hoàn thành, không để xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ, nghiên cứu quy hoạch cải tạo, mở rộng các nút giao đô thị, đảm bảo yêu cầu mỹ quan và tổ chức giao thông được thuận lợi, an toàn.

Nguồn: VnExpress


� 2009 -2018  An Sơn JSC | Homepage